Plus de 2 milliards de dollars seront mobilisés pour développer la ligne ferroviaire Lion’s Den–Kafue, dans le cadre d’un accord signé le 11 avril 2026 entre le Zimbabwe et la Zambie. Ce projet d’infrastructure vise à renforcer la fluidité du transport des ressources minières, tout en réduisant les coûts logistiques dans une région fortement dépendante des exportations extractives.
La future ligne s’étendra sur 311 kilomètres, dont 217 km côté zimbabwéen et 94 km en territoire zambien, auxquels s’ajoutent 445 km de réhabilitation du réseau existant. En améliorant la connectivité ferroviaire entre les deux pays, ce corridor entend répondre à un impératif économique optimiser l’acheminement des minerais vers les marchés internationaux.
L’un des principaux atouts du projet réside dans la réduction des distances de transport vers les principaux ports de sortie. Les flux commerciaux pourraient ainsi être raccourcis d’environ 800 km vers Beira, de 1 000 km vers l’Afrique du Sud et de 500 km vers Dar es Salaam. Une optimisation logistique qui devrait se traduire par des gains de compétitivité pour les exportateurs et une meilleure sécurisation des chaînes d’approvisionnement régionales.
Ce projet s’inscrit également dans la stratégie portée par la Pan-African Minerals Development Company (PMDC), une structure conjointe dédiée à la valorisation des ressources minières à travers le développement des infrastructures ferroviaires publiques. L’ambition est de renforcer l’intégration régionale en facilitant un transport plus efficace et moins coûteux des matières premières.
Au-delà de cet axe, la dynamique d’investissement dans le rail s’intensifie à l’échelle du continent africain, où plusieurs États privilégient désormais ce mode de transport pour accompagner l’essor du secteur extractif. Le rail s’impose progressivement comme une solution durable pour le fret lourd, face aux contraintes du transport routier.
Dans cette perspective, l’Afrique de l’Est et australe se positionne comme un pôle de développement ferroviaire, avec des projets d’envergure tels que les corridors de Lobito et de la TAZARA. Ces initiatives traduisent une volonté commune de moderniser les infrastructures logistiques et de soutenir la transformation économique des pays riches en ressources naturelles.
