Dans le cadre d’un contrat de 150 millions de dollars décroché en joint-venture avec AD Ports Group, l’entreprise congolaise s’apprête à construire le futur terminal à conteneurs de Pointe-Noire.
C’est une consécration autant qu’un défi. MBTP, l’un des groupes de BTP les plus actifs de la sous-région, vient d’être retenu dans le groupement attributaire d’un contrat de travaux maritimes et d’aménagement de surface évalué à environ 150 millions de dollars, pour la construction du nouveau terminal à conteneurs Noatum Ports de Pointe-Noire. Les contrats ont été signés le 7 mai 2026 à Brazzaville, en présence du Premier Ministre congolais, Anatole Collinet Makosso, dans le cadre d’une cérémonie officielle marquant l’engagement du gouvernement congolais aux côtés d’AD Ports Group ((ADPORTS), le géant portuaire émirati coté à la Bourse d’Abu Dhabi (ADX).
La joint-venture formée avec MAR CONTRACTING SARLU se voit ainsi confier deux volets stratégiques du projet : les travaux maritimes — comprenant la conception et la construction du mur de quai, des structures marines, des fondations de grues et des ouvrages côté mer — ainsi que les aménagements de surface, qui incluent la zone de stockage des conteneurs, les bâtiments opérationnels et administratifs, les réseaux de services et les sous-stations électriques.
Pour Hassan Attie, Directeur Général de MBTP, ce contrat s’inscrit dans la continuité d’un positionnement affirmé de l’entreprise sur les projets d’infrastructure à haute valeur ajoutée. « Ces projets reflètent la maturité de MBTP SA et sa capacité à répondre aux attentes des partenaires les plus exigeants », a-t-il déclaré à l’occasion d’une précédente opération d’envergure internationale. Une philosophie que confirme, cette fois à Pointe-Noire, la confiance accordée par AD Ports Group à l’entreprise congolaise pour l’un des chantiers portuaires les plus structurants jamais engagés en Afrique centrale.
Le terminal en construction s’étendra sur 100 000 m² et disposera d’un quai de 420 mètres de longueur pour 16 mètres de tirant d’eau, dimensionné pour accueillir des navires de classe Patagonia — parmi les plus grands porte-conteneurs en circulation sur les routes africaines. Le tout s’inscrit dans une concession de 30 ans — prolongeable de 20 années supplémentaires — accordée par le gouvernement congolais à AD Ports Group, en partenariat avec CMA Terminals, filiale du groupe CMA CGM.
Au-delà de la performance technique, le projet porte une ambition économique et sociale explicite. Jusqu’à 9 000 emplois directs et indirects sont attendus, dont 800 postes générés par la phase de construction elle-même. Pour MBTP, dont le portefeuille dépasse déjà les 1 000 emplois directs et indirects au Congo, ce chantier représente un levier supplémentaire d’entraînement pour les filières locales du BTP.
La livraison est prévue dans un délai d’environ deux ans. À l’horizon de cette échéance, Pointe-Noire devra avoir changé de dimension, et MBTP en aura posé les fondations, littéralement.
