Automobile : le Maroc domine les investissements dans la région MENA au premier trimestre 2025

Le Maroc s’impose comme un pôle d’attraction majeur pour les investissements dans le secteur automobile en Afrique du Nord et au Moyen-Orient au premier trimestre 2025. Sur les 27 projets lancés dans la région durant cette période, le Royaume concentre à lui seul un tiers des investissements, principalement orientés vers la fabrication de composants. Ce dynamisme s’appuie sur une chaîne d’approvisionnement locale bien développée et sur la proximité géographique avec l’Europe de l’Ouest, selon une note du cabinet d’analyse BMI, filiale de Fitch Solutions.

Au total, la région MENA a enregistré, au premier trimestre 2025, 27 nouveaux projets d’investissement automobile pour une valeur cumulée de 2,6 milliards de dollars. Cela marque une progression notable par rapport au trimestre précédent, qui comptait 21 projets pour un montant global de 957,9 millions de dollars.

Le Maroc se place en tête avec neuf projets recensés, suivi de l’Égypte (6 projets), de l’Algérie (5), de l’Arabie saoudite (2) et de l’Iran (1 projet). La majorité de ces investissements cible la fabrication de composants automobiles ainsi que la production de véhicules particuliers (PV). Cette performance conforte la position du Maroc en tant que hub régional de l’industrie automobile, soutenue par la présence de groupes majeurs tels que Renault et Stellantis.

Cinq des investissements identifiés au Maroc émanent de fabricants européens, principalement tournés vers la production de composants. Parmi eux, l’Allemand Fränkische Industrial Pipes prévoit d’investir 100 millions de dirhams (environ 10,9 millions de dollars) dans une usine spécialisée dans les systèmes plastiques pour l’automobile. Leoni, également basé en Allemagne, a récemment ouvert une unité de production de systèmes de câblage destinés aux véhicules commerciaux.

Le Royaume attire également l’intérêt croissant des entreprises chinoises du secteur des composants automobiles. Des acteurs tels que Hangzhou Redick Energy Saving Technology, Guangdong Haomei New Materials et Lingyun Industrial ont annoncé des projets dans la production de roulements, de boîtiers pour batteries à énergies nouvelles, de pièces structurelles de carrosserie et de composants laminés à haute résistance. Ces investissements s’inscrivent dans la continuité de l’essor de la production automobile au Maroc, portée aussi bien par les constructeurs établis que par de nouveaux entrants chinois.

Dans d’autres pays de la région, les constructeurs chinois renforcent également leur présence. En Égypte, par exemple, le groupe Geely a lancé la production locale de deux modèles de véhicules particuliers l’Emgrand et le Coolray avec une capacité annuelle attendue de 30 000 unités.